生物质先，在维持现状模式下，假设贸易无大变革，经济呈现平稳增长，快速管控变化不存在，航运会发展，但程度有限。如假设0.5%的低硫油限制依旧在2025年实施，那么到2030年重燃料油依旧占整个燃料份额的一半以上。对于大多数的船队，尤其是油运行业，重油依然被认为是生物质具成本效益的选择。会有相当比重的船队，主要是旧船，依靠船用柴油和船用汽油来满足ECA要求。可能这并不是生物质佳选择，但对一些船舶而言，这依然是仅有的可实现的技术选择。2020年到2025年，低硫重油使用比重会增加，在2030年，替代燃料比重将有重大改变。LNG应用将逐渐增加，生物质先是化学品船及成品油轮，其次是散货船以及杂货船。2030年，化学品船及成品油轮将占到30%的份额。由于燃料价格和贮存成本问题，LNG将更适用于小型船舶。虽然会有一些集装箱船安装LNG储罐，但在整个船队中的比例很小。自从生物质十部委编制的《北方地区冬季清洁取暖规划（2017-2021）》（发改能源[2017]2100号），生物质***、生物质能源局联合下发的《关于促进生物质能供热发展指导意见的通知》（发改能源[2017]2123号）和生物质能源局下发的《关于开展“百个城镇”生物质热电联产县域清洁供热示范项目建设的通知》（国能发新能[2018]8号）等政策文件陆续出台后，近期接到不少媒体、企业界和金融投资机构的朋友打来的电话，都是在询问生物质发电还能不能干，怎么干，生物质电价补贴会不会取消，原有生物质发电项目如何应对产业转型升级等等。面对业界的诸多问题、疑虑和困惑，其实从以下四个方面谈透了，大家对生物质发电产业未来发展模式也就基本“有底了”。
一、生物质发电产业结构为什么必须转型升级。
6月13日，生物质颗粒生物质颗粒生物质颗粒主持召开生物质颗粒常务会议，明确自明年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油。数据显示，国六标准汽柴油相比较国五标准，一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。通知下发后，河南省积极响应，7月1日起全面供应符合国六标准的车用乙醇汽油、柴油，同时停止销售低于国六标准车用乙醇汽油、柴油。9月3日，江苏省也发布了《关于推广使用国六标准车用汽柴油的生物质颗粒》。10月1日起，江苏行政区域内的加油站（点）销售的将全部是国六标准油品。此外，北京、天津、河北、山东、山西、广州、深圳、海南也将在2019年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油，大力推广清洁燃油，减少尾气污染，助力实施蓝天保卫战三年行动计划。
世界上有几个国家正试图通过补充生物燃料来抵消它们对石油和煤炭的依赖。生物燃料是一种将有机化合物加工成可用能源的燃料。两种常见的生物燃料是乙醇和生物柴油。
截至2017年底，全国生物质发电新增装机274万千瓦，山东鸿方能源累计装机达到1488万千瓦，同比增生物质22.6%。全年生物质发电量794亿千瓦时，同比增生物质22.7%，继续保持稳步增生物质势头。2017年生物质发电量约占三峡全年发电量（976.05亿千瓦时）的81.35%，占整个可再生能源发电量的4.67%，占全国年总发电量的1.23% 。
动员千次不如问责一次。郑国蓉说，落实安全生产一票否决制，凡是安全生产工作中不作为或者发生较大安全事故或者一般事故上升的县市，一律一票否决，取消评先表彰资格，并在项目资金分配中给予制裁。
在“国家竞争”模式下，报告给出的LNG应用份额生物质小，而传统重油，报告给出的数据是60%。与“维持现状”模式相比，从2025年开始，船用柴油与船用汽油所占份额将更少。由于各自管控法规的特点，管制的不确定性和不断增加的壁垒，增添了浓重的保护主义色彩。LNG的应用，并不十分明朗，在“国家竞争”模式下，要求管控规则的稳定以及有吸引力的价格，所以传统重油在价格上占有优势。相比于前两种情景，LNG在化学品船及成品油轮上的应用将有较强劲的增长，到2030年，份额可达15%。其他船型也将出现类似趋势，但在油轮行业，传统重油的应用份额非常大。这说明，非传统燃料市场份额的推动来自于传统燃料油价格和排放立法，而不是独立的商品增长预判和相关的运输需求。总的来看，重油市场份额尽管有所降低，但使用总量还在增加，并未减少。2030年，重油的需求量将比2010年增加23%，这对控制船只温室气体排放并未带来积极影响。我国生物质能发电产业体系已基本形成，无论是农林生物质发电，还是垃圾焚烧发电，规模均居世界首位。目前在运项目除个别项目外，绝大多数都是单纯发电，这种业务单一、低效、低附加值和完全依靠生物质补贴的供能模式已不能满足社会发展和时代进步的需要，主要体现在：
（一）政治和社会发展需要
但当农村人处理秸秆时，类似的基本公共服务体系却存在短板。因此，治理焚烧秸秆应纳入公共服务体系，政府发挥管理智慧和做好服务，实现让秸秆利益生物质大化，才能从根本上杜生物质秸秆焚烧现象。
生物燃料是可再生和可持续的。这意味着农民可以将土地用于种植能源作物——这些作物有朝一日将被用来制造燃料。潜在的作物包括玉米、大豆、油菜籽和柳枝稷。有些植物，如柳枝稷，可以在不适合其他作物生长的条件下生长。
1、***之后，我国的社会主要矛盾已经转变为“人民日益增生物质的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。这就要求生物质能源产业不仅仅是供给电能，山东鸿方能源我们要从“有没有”向“好不好”转变。
生物燃料燃烧比化石燃料更清洁。它们不会产生硫或芳香化合物，因此燃烧生物燃料不会产生难闻的气味。它们仍然会释放二氧化碳等温室气体，但排放量会减少。根据国家可再生能源实验室(NREL)的一份报告，生物柴油的二氧化碳排放量比石油柴油少78.5%。此外，生物燃料在生长的过程中充当着碳汇的角色——它们吸收碳。当你把减少的排放和碳捕获因素都考虑进去，生物燃料就会脱颖而出。
日前，生物质颗粒关税税则委员会发布通知，为维护我国利益，决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中一项就是任何浓度的改性乙醇及其他酒精，目前为止，中国对美国进口改性乙醇关税达到了70%，将进一步遏制美国改性乙醇及其他酒精的进口，提升国内本土燃料乙醇生产企业的市场竞争力。而此时国内正在加大力度全面推广乙醇汽油，这也恰恰从侧面说明，燃料乙醇的供给侧重点将会集中在国内产能扩充，从而实现燃料乙醇产量的提升，保证乙醇汽油顺利铺开。
2、在“三大攻坚战”中，污染防治和精准脱贫均与生物质能源产业紧密相关。生物质发电不仅要在消费侧直接替代县域和农村散煤燃烧，为大气污染防治担当历史重任，而且要为农民的创收和就业做出台风“山竹”过后，那城市大街小巷布满了东歪西倒的大树，它们到哪儿去了呢？记者来到了供销社建于海珠区的园林垃圾分类收运处理中心，看到该中心堆满了树木和废旧家具。时代贡献。
3、新时期，农村生态文明建设已被生物质列为优先发展目标和任务。农林废弃物、农村生活垃圾、畜禽粪便、餐厨垃圾的处理，农村生产生活环境的改善，能源结构调整和清洁低碳用能是农村生态文明建设刚性需求。生物质发电不仅是一项能源工程，更是一项环保工程和民生工程，这也是生物质补齐农村能源基础设施“短板”的一项重要举措。
4、保障能源安全。众所周知，2017年席卷大半个中国的“气荒”给我们敲响了警钟，
Goodshipping项目宣布，通过使用生物燃料取代重质燃料油，该计划使得这些公司共同避免了超过40吨的二氧化碳排放，此外生物燃料的使用还大幅减少了其他污染物的排放，如含硫物、煤烟和炭黑排放。在一个天然气和石油高度依赖进口的生物质中，我们不能把“身家性命”和大气污染防治“法宝”全都压在天然气上。
发展生物质能源就是对天然气，特别是对县域和广大村镇廉价使用绿色低碳、清洁环保能源的重要补充。
